Il est des lois qui partent d'une très bonne intention, mais mettent énormément de temps à être appliquées ! Prenons le cas de la Loi sur l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées, du 2 février 2005 : pour permettre aux personnes handicapées, mais aussi à celles qui sont âgées, qui ont des enfants en bas age, qui ont des poussettes de pouvoir se déplacer aisément sur les trottoirs, cette loi obligeait les municipalités a réaliser un plan de mise en accessibilité de la voirie et des aménagements des espaces publics ... et cela avant fin 2010 !
Faire un plan d'aménagement c'est une chose, même quand c'est avec retard, le réaliser en est une autre surtout quant il n'y a pas de date butoir dans la loi !
A St-Orens, un bureau d'études spécialisé a chiffré les aménagements nécessaires pour sécuriser les déplacements sur les axes les plus empruntés, pour faire ses courses, se rendre à un cabinet médical, rejoindre une station de bus : au total 2 millions d'€ sont nécessaires.
Nous avons demandé qu'un prévisionnel pour le financement de ces travaux soit établi, mais à ce jour nous n'avons pas eu de réponse de la majorité municipale !
Nous pensons que cette action doit faire partie des priorités d'investissement, car elle
concerne les plus fragiles d'entre nous. Ces dépenses, vu le montant des travaux, pourraient être étalées dans le temps, par exemple sur 5 ans. Mais nous constatons que la priorité absolue donnée à l'opération "cœur de ville", sur laquelle nous nous sommes toujours interrogée, mobilise les ressources financières de la ville.
Ce choix affecte la capacité à entretenir nos 75 km de voirie. Le budget d'entretien des rues et trottoirs est assuré par Toulouse-Métropole est de 800 000 €/an, or les 3/4 vont être prélevés pendant deux ans pour aménager principalement 200 places de parking dans le fameux "cœur de ville".
Nous avons, à de nombreuses reprises, appelé à mettre en place des zones bleues, près des zones de commerce, pour éviter les voitures-ventouses, une solution bien moins onéreuse que la création de nouvelles places de stationnement.
Alors que dans toute les villes, on cherche à réduire la place omniprésente de la voiture, très souvent utilisée pour des trajets très courts de moins d'un kilomètre, pouvant être réalisés à, pied ou à vélo (le vélo à assistance électrique permet de se jouer des dénivellations de St-Orens), la majorité municipale mène une politique à contresens de l'histoire.
